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液體渦輪流量計葉輪加工難點

編輯:多欽儀表  發(fā)布時間:2023.03.20 09:37:48   來源:多欽儀表

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液體渦輪流量計葉輪加工難點在哪里?

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液體渦輪流量計其機(jī)械部分原理是:當(dāng)流量流入流量計時,在導(dǎo)流體的作用下得到調(diào)整并加速,由于葉輪與流體流向成一定角度,此時渦輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)動力矩,在克服摩擦力矩和流體阻力矩后,渦輪開始旋轉(zhuǎn)。

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  液體渦輪流量計的結(jié)構(gòu)緊湊,其中葉輪是流量計的關(guān)鍵件,是傳感器的檢測元件。葉輪由高導(dǎo)磁性材料硬鋁2A12制成,與表體同軸,葉片數(shù)常用12~24片,葉輪幾何形狀及尺寸對傳感器性能有較大影響,葉片的旋轉(zhuǎn)角度與導(dǎo)程的程度,直接關(guān)系到液體渦輪流量計的精度,即檢測線性度的值。

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  此種零件在公司為加工,。如按一般工藝,在銑加工中心加工,但這樣勢必會使加工成本增加好幾倍。考慮到流量計還在研發(fā)試制階段,要做到既節(jié)約成本,又不影響尺寸精度,因此我們針對車間現(xiàn)有設(shè)備的加工能力情況,決定在普通臥銑上加工。

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  葉輪的加工難點有:

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  (1)葉輪材料為2A12,零件精度要求高,在機(jī)加過程中容易變形;

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  (2)葉輪的葉片壁厚薄,其壁厚只有1~2mm,加工過程中,其直徑越大,加工時零件顫動越嚴(yán)重,從而對尺寸精度產(chǎn)生很大影響,直接影響氣體的流速及檢測線性度的值;

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  (3)中心小孔與外圓直徑差大,同軸度要求0.015mm。

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  針對以上加工難點,我們制定出相應(yīng)的措施。

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  制定的兩套工藝方案:

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  我們綜合考慮各方面的因素,制定出以下兩條工藝方案:

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  (1)方案一。車外圓,幾件為一體—銑削螺旋葉片—鉗工去除毛刺—車斷為單件,鏜沉孔及外圓—銑槽—葉輪做動平衡—表面氧化處理。對方案一試加工一件,其結(jié)果不甚理想,因銑削后的葉片厚度只有1mm,用它來作為定位基準(zhǔn)鏜孔,很容易使葉片變形,且內(nèi)外圓的同軸度難以保證,由此得出改進(jìn)方案二。

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  (2)改進(jìn)方案二。粗車(各面均留量1mm,左端凸臺加長15mm,給銑加工預(yù)留夾頭)—熱處理(材料具有熱處理強(qiáng)化能力,因此在零件粗加工后安排一次熱處理工序,以消除加工應(yīng)力)—精車(孔與外圓一刀下,調(diào)頭上軟爪,這樣來保證同軸度)——銑(掛輪,借助工裝銑削等速螺旋葉片)—鉗(去除所有毛刺)—銑(銑槽,去夾頭)—葉輪做動平衡—表面氧化處理。

多欽儀表技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊專注于流量計近20年,特別推薦: 渦街流量計、電磁流量計、蒸汽流量計、氣體流量計、橢圓齒輪流量計、金屬管浮子流量計、超聲波流量計等多種流量計的計量服務(wù),特別是流量GPRS手機(jī)端、PC端數(shù)據(jù)在線監(jiān)控等多方面技術(shù)服務(wù)。

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